Abstrak: Setiap kegiatan termasuk kegiatan transportasi mempunyai risiko terjadinya kecelakaan kerja. Transportasi sungai menggunakan Smallboat memiliki risiko terjadinya kecelakaan, khususnya yang berkaitan dengan bahaya perairan. Terdapat beberapa kecelakaan didalam transportasi sungai menggunakan Smallboat. Tujuan Penelitian iniuntuk mengetahui bahaya-bahaya dan tingkat risiko yang ada dalam transpotasi sungai menggunakan Smallboat. Penelitian ini menggunakan desain deskriptif observasional,JHA (Job Hazards Analysis) untuk identifikasi bahaya dan metode penilaian risiko semikuantitatif. Hasil penelitian menunjukkan tingkat risiko diawal cukup tinggi untuk beberapa kategori bahaya, terutama untuk bahaya yang berhubungan dengan perairan(Marine Hazard) tabrakan, drifted (akibat gagal mesin), pengikatan tali mooring, sampaibahaya orang jatuh ke air (dengan nilai risiko All work activity include transportation have a risk of accident. Small boat Marine(river) transportation have a specific risk of accident, especially regarding marinehazards. There were many accidents happen regarding small boat transportation. Thepurpose of this study is to know what kind/type of hazards and level of risk from smalltransportation activity. This study uses design of observational descriptive, Job HazardAnalysis (JHA) for identify hazards tools and semi quantitative for risk assessmentapproach/technique. The result showed that there have high level of risk assessment fromseveral specific hazards (regarding marine hazards), specially related with collision,drifted (engine failure), mooring line, and until man overboard (with result is more than350 which is very high category risk level). With some existing and recommend actionfor mitigation from author to reduce risk level from the activity the result can be reduceuntil low category (priority 3, substantial and acceptable risk level). The author suggestedthat mitigation action (procedural, training and engineering control) should implementedand perform other risk assessment for the others work area location.Keywords: Risk, Marine Hazards, River Transportation, Smallboat

Abstrak: Hasil Survei YLKI pada tahun 2013 juga menunjukkan bahwa, pelanggaran merokok di wilayah KTR paling banyak adalah supir dan kernet angkutan umum di Jakarta. Terdapat 57% supir dan kernet yang tetap merokok di dalam angkutan umum meskipun sudah ada Pergub No. 88 Tahun 2010 mengenai Kawasan Dilarang Merokok. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor apa saja yang berhubungan dengan perilaku merokok di angkutan umum pada supir angkot di kawasan Terminal Kampung Rambutan tahun 2014.Penelitian kuantitatif ini menggunakan desain cross-sectional dan pengambilan sampel dengan menggunakan purposive sampling yang dilakukan pada 90 orang responden, yaitu supir angkot perokok aktif di kawasan Terminal Kampung Rambutan. Instrumen yang digunakan pada penelitian ini adalah kuesioner.Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa terdapat 61,1% supir angkot yang merokok di dalam angkutan umumnya dalam kondisi sedang ngetem maupun menyetir. Faktor sikap dan kriteria tipe perokok adalah faktor yang berhubungan dengan perilaku merokok di angkutan umum pada supir angkot. Oleh sebab itu, untuk kedepannya perlu dilakukan promosi kesehatan terkait rokok dan KDM yang lebih gencar dari pengelola terminal dan penegasan peraturan KDM yang perlu ditingkatkan lagi.

---

YLKI survey results in 2013 showed that smoking violations in the KTR most is precisely by th drivers and conductors of public transport in Jakarta. There are 57% of drivers and conductors who continue to smoke in public transport although there was Pergub No. 88 Tahun 2010 regarding Smoking Area Prohibitation. The purpose of this study was to determine what factors are associated with smoking behavior in public transport on public transportation drivers in Kampung Rambutan Terminal in 2014.This quantitative study with cross-sectional design using purposive sampling conducted on 90 respondents, which is active smoking minivan drivers in Kampung Rambutan Terminal. The instrument used in this study was a questionnaire.The results of this study indicate that there are 61.1% minivan drivers who smoke in public transport in the condition of waiting their passengers and driving. Attitude and type of smoking are the associated factors with smoking behavior in public transport on public transportation drivers. Therefore, for the future needs to be done related to health promotion and smoking area prohibitation more intensively by terminal’s superintendents. And Smoking Area Prohibitation regulation needs to be improved again.

Abstrak:

---

Abstrak: Bus merupakan salah satu alat transportasi darat yang penting guna menunjang mobilitas sehari-hari. Oleh karena itu, diperlukan perhatian dan kepedulian terhadap keselamatan bus untuk mencegah terjadinya kecelakaan. Faktor pengemudi dan provider merupakan faktor penting dalam penerapan keselamatan tranportasi bus. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penerapan keselamatan transportasi oleh provider dan pengemudi bus PO Rosalia Indah. Dari 50 responden pengemudi diketahui 82% memiliki pengetahuan yang tinggi tentang K3 mengemudi dan 18% memiliki pengetahuan sedang. Sedangkan untuk variabel perilaku mengemudi, diketahui semua responden memiliki perilaku mengemudi aman. Pihak provider bus PO Rosalia Indah diketahui telah melaksanakan melaksanakan kegiatan K3 yang meliputi membuat, melaksanakan dan mengembangkan sistem keselamatan transportasi. Berdasarkan hal ini dapat disimpulkan bahwa pengemudi dan provider PO Rosalia Indah telah menerapkan sistem keselamatan transportasi bus dengan baik.
Kata kunci: bus, keselamatan transportasi, mengemudi aman, pengetahuan mengemudi

---

Bus is one of the important land transportation to support mobility. Therefore, the necessary of attention and concern for the safety of the bus are needed to prevent accidents. Driver and provider factor are important factor in safety of bus transportation. This study aims to determine the implementation of transportation safety by the provider and the bus driver of PO Rosalia Indah. From 50 respondents consist of driver of PO Rosalia Indah, 82 % have high knowledge about driving knowledge and 18 % have moderate. For the variable driver behavior, all respondents have safe driving behavior. Bus provider of PO Rosalia Indah known to have conducted transportation safety system in driving consist of creating, implementing, and developing. Based on this it can be concluded that the driver and the provider of PO Rosalia Indah have implemented a safety system of bus transportation well.
Keywords: bus, safety of transportation, safety driving, driving knowledge.

Abstrak:

---