Studi ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor risiko yang berkaitan dengan stres kerja pada perawat perempuan di Rumah Sakit X Kota Depok, dengan menggunakan kerangka teoretis Model Job Demands-Resources (JD-R). Temuan utama dari penelitian ini menunjukkan bahwa 42,5% perawat perempuan di Rumah Sakit X Kota Depok mengalami gejala stres kerja pada tahun 2025, dengan tingkat keparahan bervariasi dari ringan hingga berat. Meskipun sebagian besar responden (98%) melaporkan beban kerja yang tinggi hingga sangat tinggi, dan sebagian mengalami konflik pekerjaan-keluarga (WFC), analisis kuantitatif tidak menemukan hubungan statistik yang signifikan antara tuntutan pekerjaan (beban kerja, work-interference with family, dan family interference with work) dengan gejala stres kerja. Kondisi ini mengindikasikan bahwa sumber daya pekerjaan yang ada di Rumah Sakit X mungkin berperan sebagai penyangga, memitigasi dampak negatif dari tuntutan kerja yang tinggi . Secara kualitatif, rumah sakit telah mengimplementasikan berbagai mekanisme dan program untuk mendukung sumber daya pekerjaan perawat meskipun tetap harus diimplementasikan berbagai macam perbaikan. 

---

This study aims to analyze the risk factors associated with work stress among female nurses at Hospital X in Depok City, using the Job Demands-Resources (JD-R) theoretical framework. The main findings of this study indicate that 42.5% of female nurses at Hospital X in Depok City experienced symptoms of work-related stress in 2025, with severity ranging from mild to severe. Although the majority of respondents (98%) reported high to very high workloads, and some experienced work-family conflict (WFC), quantitative analysis did not find a statistically significant relationship between job demands (workload, work-interference with family, and family interference with work) and symptoms of work-related stress. This situation suggests that the existing workplace resources at Hospital X may act as a buffer, mitigating the negative effects of high work demands. Qualitatively, the hospital has implemented various mechanisms and programs to support nurses' workplace resources, although further improvements are still needed.

Industri manufaktur sering mengalami kelelahan fisik, yang merupakan masalah keselamatan dan kesehatan kerja yang paling umum. Ini terutama berlaku untuk pekerjaan yang melibatkan paparan panas, aktivitas repetitif, dan beban kerja yang tinggi. Iklim kerja panas, beban kerja, dan stres kerja dapat memengaruhi kondisi tersebut. Selain itu, diduga bahwa gender memengaruhi bagaimana karyawan bertindak terhadap pekerjaan mereka. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mempelajari bagaimana iklim kerja panas, beban kerja, dan stres kerja berdampak pada kelelahan fisik operator pembuatan plastik di PT YP. Pengaruh iklim kerja panas juga digunakan sebagai variabel moderator. Metode kuantitatif dengan desain cross-sectional digunakan dalam penelitian ini. Penelitian ini melibatkan 372 operator pembuatan, dan teknik sampel acak stratifikasi disproportionate digunakan untuk memilih 200 responden. Iklim kerja panas diukur dengan metode Wet Bulb Globe Temperature (WBGT), beban kerja diukur dengan NASA-TLX, dan stres kerja dan kelelahan fisik diukur dengan kuesioner. Metode Partial Least Square (PLS) digunakan untuk melakukan analisis data. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sebagian besar peserta mengalami iklim kerja yang panas, dengan tingkat beban kerja dan stres yang sedang hingga tinggi, di atas Nilai Ambang Batas (NAB). Sebagai hasil dari analisis, iklim kerja yang panas, beban kerja, dan stres di tempat kerja memengaruhi kelelahan fisik. Selain itu, telah ditunjukkan bahwa jenis kelamin mempengaruhi hubungan antara variabel independen dan tingkat kelelahan fisik operator pembuatan. Studi ini menemukan bahwa paparan panas, tuntutan kerja yang tinggi, dan tekanan psikologis adalah faktor yang menyebabkan pekerja lebih lelah secara fisik. Oleh karena itu, penerapan program keselamatan dan kesehatan kerja harus mempertimbangkan gender ketika mengendalikan lingkungan kerja, mengatur beban kerja, dan mengelola stres kerja.

The manufacturing industry often experiences physical fatigue, which is the most common occupational safety and health problem. This is especially true for jobs involving heat exposure, repetitive activities, and high workloads. Hot work climates, workloads, and job stress can influence these conditions. Furthermore, it is suspected that gender influences how employees perceive their work. The purpose of this study was to examine how hot work climates, workloads, and job stress impact physical fatigue among plastic manufacturing operators at PT YP. The influence of hot work climates was also used as a moderating variable. A quantitative method with a cross-sectional design was used in this study. This study involved 372 manufacturing operators, and a disproportionate stratified random sampling technique was used to select 200 respondents. Hot work climates were measured using the Wet Bulb Globe Temperature (WBGT) method, workload was measured using NASA-TLX, and job stress and physical fatigue were measured using a questionnaire. The Partial Least Squares (PLS) method was used to conduct data analysis. The results showed that most participants experienced hot work climates, with moderate to high levels of workload and stress, above the Threshold Limit Value (TLV). As a result of the analysis, hot working conditions, workload, and workplace stress all influence physical fatigue. Furthermore, gender was shown to influence the relationship between the independent variables and the level of physical fatigue of manufacturing operators. This study found that heat exposure, high work demands, and psychological stress were factors that caused workers to be more physically fatigued. Therefore, the implementation of occupational safety and health programs should consider gender when controlling the work environment, organizing workloads, and managing work stress.

Kelelahan pengemudi truk menjadi faktor risiko penting di sebagian besar kecelakaan lalu lintas. Statistik menunjukkan kelelahan pengemudi truk menyumbang sekitar 10- 15% dari kecelakaan lalu lintas jalan. Kemungkinan terjadinya kecelakaan lalu lintas pada pengemudi truk yang kelelahan delapan kali lebih tinggi daripada pengemudi truk yang cukup istirahat. Menurut Badan Pusat Statistik (2019), dari tahun 2015- 2019, jumlah kecelakaan lalu lintas di Indonesia mengalami kenaikan rata-rata 4,87 persen per tahun. Korlantas POLRI mencatat jumlah kecelakaan sepanjang 2019 sebanyak 116.411. Jumlah tersebut naik 6,59 persen dibandingkan pada tahun 2018 dengan 109.215 kejadian. Kecelakaan mobil barang menempati posisi ketiga dengan jumlah kecelakaan 5,02 persen atau sekitar 5,822 kejadian. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui gambaran tingkat fatigue serta faktor-faktor yang berhubungan dengan keluhan fatigue pada pengemudi truk. Penelitian ini dilaksanakan pada Juli – Oktober 2021 di PT.X sebagai salah satu perusahaan yang bergerak di bidang transportasi. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dengan desain studi cross sectional. Sampel penelitian ini adalah 64 pengemudi truk. Data dianalisis dengan uji statistik chi square. Hasil dari penelitian menunjukkan bahwa 89% responden mengalami fatigue sedang dan 11% responden mengalami fatigue tinggi. Dari penelitian ini diketahui ada hubungan antara kualitas tidur, durasi kerja dan beban lingkungan kerja dengan keluhan fatigue pada pengemudi truk (p<0,05). Sedangkan faktor individu berupa usia dan kebiasaan merokok, kuantitas tidur, serta faktor beban mental berupa beban kerja, jadwal kerja diketahui tidak memiliki hubungan dengan keluhan fatigue pada pengemudi truk (p>0,05). Kata Kunci: Kelelahan, Pengemudi Truk, Transportasi, Keselamatan

Fatigue is a significant factor regarding safety issues such as transportation incident. Statistics show truck driver fatigue accounts for about 10 to 15% of serious road traffic accidents. The likelihood of a traffic accident occurring in an exhausted truck driver is eight times higher than for a well rested truck driver. According to the Badan Pusat ix Statistik (2019), During the 2015-2019 period, the number of traffic accidents in Indonesia increased by an average of 4.87 percent per year. Korlantas POLRI recorded the number of accidents throughout 2019 as many as 116,411. The number is up 6.59 percent compared to 2018 with 109,215 events. Accidents on truck cars occupy the third position based on the type of vehicle with the number of accidents 5.02 percent or about 5,822 incidents. Therefore, this study aims to describe the level of fatigue and the factors associated with complaints of fatigue on truck drivers. This research was conducted in July – October 2021 at PT. X as a company engaged in the transportation sector. This research is a quantitative research with a cross sectional study design. The sample in this study were 64 truck drivers. The data were then analyzed by chi square statistical test. The results of the study showed that 89% of respondents experienced moderate fatigue and 11% of respondents experienced high fatigue. From this research, it is also known that there is a relationship between sleep quality, duration of work and work environment load with complaints of fatigue in machinists (p <0.05). While individual factors in the form of age and smoking habits, sleep quantity and mental burden factors in the form of workload, work schedules are known to have no relationship with fatigue complaints among drivers (p>0.05). Keywords: Fatigue, Truck Drivers, Transportation, Safety